旋转式油水分离系统
技术领域
本实用新型涉及燃油净化技术领域，具体涉及一种旋转式油水分离系统。
背景技术
燃油炼厂、周转码头、清洗燃油舱等供油方式等环节中，汽油中会不同程度地夹带水分及小颗粒固体杂质。历次柴油机维修中都发现汽油净化系统中发现有的缸套壁有明显的过度磨损痕迹，缸套壁表面粗糙，网纹部分消失，全部活塞顶有较多积炭和白色结垢，分析认为是海水中的盐分，主要原因是汽油分离过程中海水没有分离干净。在柴油机排除故障过程中发现所有高压油泵的柱塞副都存在锈蚀现象，有的柱塞副因腐蚀非常严重不得不更换，油泵柱塞的更换和维修花费了大量人力和物力，柴油机燃油中混入水分已经给我国造成了严重的经济损失。
因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够很好地对汽油实现油水分离，以得到较为纯净的汽油的旋转式油水分离系统，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样才能够提供一种结构简单，能够很好地对汽油实现油水分离，以得到较为纯净的汽油的旋转式油水分离系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种旋转式油水分离系统，其特征在于，包括：
加热筒，所述加热筒的进液端与进液管相连；
初级过滤器，所述加热筒的出液端通过一管道与所述初级过滤器的进液口相连，初级过滤器的出液口连接有一供液管；
油水真空分离罐，所述油水真空分离罐内设有一内筒，所述内筒的上端与油水真空分离罐的顶部固定连接，其下端具有一进汽孔；所述供液管远离初级过滤器的一端从油水真空分离罐上部的一侧伸入油水真空分离罐内，并与一喷嘴相连，该喷嘴的出液方向与内筒的外壁相切；在内筒下方还设有一导流结构，该导流结构呈倒置的漏斗状，该导流结构的下端通过连接支架与油水真空分离罐的侧壁固定连接，且导流结构下侧的外缘与油水真空分离罐的侧壁之间具有间距；导流结构的上端和内筒底部的进汽孔相连通；
其中，所述油水真空分离罐的顶部连接有一水汽排出管，该水汽排出管的一端从油水真空分离罐的顶部伸入内筒的内侧，该水汽排出管的另一端与一冷却水箱相连；所述油水真空分离罐的底部连接有一出油管，该出油管远离油水真空分离罐的一端通过油泵与一次级过滤器的进口相连，所述次级过滤器的出口与排油管相连；
真空泵，所述真空泵与油水真空分离罐相连，用于对油水真空分离罐抽真空。
这样，油水混合液能够通过喷嘴进行雾化并喷射，由于喷嘴的出液方向与内筒的外壁相切，雾化后的油、水就会绕内筒的外壁与油水真空分离罐的内壁之间形成的通道呈螺旋向下运动，此时由于旋转过程中流动速度逐渐加快，油汽与内筒外壁和油水真空分离罐内壁撞击后形成油液向下流，而水汽则继续螺旋运动并从导流结构的内侧进入内筒内侧，然后经与内筒相连的水汽排出管流出，而少量进入内筒的油汽会在与内筒内壁撞击的过程中形成油液，并流向油水真空分离罐的底部。整个过程中，通过真空泵对油水真空分离罐进行抽真空，油水混合液经过加热筒加热后进入油水分离罐，由于油水真空分离罐内部真空，水的沸点降低，使得进入油水真空分离罐的水形成水蒸气；进而使得无法形成水滴，而油液的沸点较高，从而能够形成油液，完成油水分离。
进一步地，还包括风冷装置和储水罐，所述水汽排出管远离油水真空分离罐的一端先经过所述储水罐再和冷却水箱连通，其中，所述水汽排出管和该储水罐的上部相连，且该水汽排出管经风冷装置后与冷却水箱相连通；其中，所述冷却水箱内设置有冷却水，所述排汽管与冷却水箱相连通的一端位于冷却水液面下方；其中，所述储水罐的底部设有排水管。
这样，本申请通过风冷装置和储水罐的降温很好地解决了油水分离排出的水汽温度过高影响机器设备的问题，并且由于本申请将冷却水箱设置在水汽排出管的末端，使排出的高温水汽在遇到冷却水箱内的冷水时，能够在降温后直接储存在冷却水箱内，更加合理地处理了高温水汽。
进一步地，所述风冷装置包括散热座以及在散热座上设置的散热风扇。
更进一步地，所述散热座具有若干散热翅片，水汽排出管从所述散热翅片穿过，其中，所述散热座位于水汽排出管的上部。
这样，风冷装置能够更有效地对排水气管内的高温水汽进行降温。
更进一步地，所述水汽排出管穿过散热翅片的部分呈S型分布。
这样，能够使风冷装置实现更全面地冷却效果。
进一步地，所述连接支架包括绕导流结构一周分布的数块连接块，在油水真空分离罐的内壁上，对应连接块设有支撑块，所述连接块与支撑块固定连接。
进一步地，在油水真空分离罐顶部设有一个出汽孔，水汽排出管与出汽孔的上端相连，该出汽孔的下端扩大，使整个出汽孔呈喇叭状。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1. 油水混合液能够通过喷嘴进行雾化并喷射，由于喷嘴的出液方向与内筒的外壁相切，雾化后的油、水就会绕内筒的外壁与油水真空分离罐的内壁之间形成的通道呈螺旋向下运动，此时由于旋转过程中流动速度逐渐加快，油汽与内筒外壁和油水真空分离罐内壁撞击后形成油液向下流，而水汽则继续螺旋运动并从导流结构的内侧进入内筒内侧，然后经与内筒相连的水汽排出管流出，而少量进入内筒的油汽会在与内筒内壁撞击的过程中形成油液，并流向油水真空分离罐的底部。整个过程中，通过真空泵对油水真空分离罐进行抽真空，油水混合液经过加热筒加热后进入油水分离罐，由于油水真空分离罐内部真空，水的沸点降低，使得进入油水真空分离罐的水形成水蒸气；进而使得无法形成水滴，而油液的沸点较高，从而能够形成油液，完成油水分离。
2. 通过风冷装置和储水罐的降温很好地解决了油水分离排出的水汽温度过高影响机器设备的问题，并且由于本申请将冷却水箱设置在水汽排出管的末端，使排出的高温水汽在遇到冷却水箱内的冷水时，能够在降温后直接储存在冷却水箱内，更加合理地处理了高温水汽。
附图说明
图1为本实用新型的旋转式油水分离系统的结构示意图。
图2为本实用新型的油水真空分离罐的结构示意图。
附图标号说明：加热筒1；初级过滤器2；油水真空分离罐3；次级过滤器4；储水罐5；连接支架6；风冷装置7；冷却水箱8；油泵9；内筒10；导流结构11。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：如图1至图2所示，一种旋转式油水分离系统，包括加热筒1、初级过滤器2、油水真空分离罐3和真空泵。所述加热筒1的进液端与进液管相连。所述加热筒1的出液端通过一管道与所述初级过滤器2的进液口相连，初级过滤器2的出液口连接有一供液管；所述油水真空分离罐3内设有一内筒10，所述内筒10的上端与油水真空分离罐3的顶部固定连接，其下端具有一进汽孔；所述供液管远离初级过滤器2的一端从油水真空分离罐3上部的一侧伸入油水真空分离罐3内，并与一喷嘴相连，该喷嘴的出液方向与内筒10的外壁相切，具体地，喷嘴的出液方向为向下倾斜，该喷嘴具体为雾化器；在内筒10下方还设有一导流结构11，该导流结构11呈倒置的漏斗状，该导流结构11的下端通过连接支架6与油水真空分离罐3的侧壁固定连接，且导流结构11下侧的外缘与油水真空分离罐3的侧壁之间具有间距；导流结构11的上端和内筒10底部的进汽孔相连通；在油水真空分离罐3顶部设有一个出汽孔，水汽排出管与出汽孔的上端相连，该出汽孔的下端扩大，使整个出汽孔呈喇叭状；所述真空泵与油水真空分离罐3相连，用于对油水真空分离罐3抽真空。
其中，所述油水真空分离罐3的顶部连接有一水汽排出管，该水汽排出管的一端从油水真空分离罐3的顶部伸入内筒10的内侧，该水汽排出管的另一端与一冷却水箱8相连；所述油水真空分离罐3的底部连接有一出油管，该出油管远离油水真空分离罐3的一端通过油泵9与一次级过滤器4的进口相连，所述次级过滤器4的出口与排油管相连；
这样，油水混合液能够通过喷嘴进行雾化并喷射，由于喷嘴的出液方向与内筒的外壁相切，雾化后的油、水就会绕内筒的外壁与外筒的内壁之间形成的通道呈螺旋向下运动，此时由于旋转过程中流动速度逐渐加快，油汽与外壁和内壁撞击后形成油液向下流，而水汽则继续螺旋运动并从导流结构的内侧进入内筒内侧，然后经与内筒相连的水汽排出管流出，而少量进入内筒的油汽会在与内筒 内壁撞击的过程中形成油液，并流向油水真空分离罐的底部。整个过程中，通过真空泵对罐进行抽真空，油水混合液经过加热筒加热后进入油水分离罐，由于油水真空分离罐内部真空，水的沸点降低，使得进入罐的水形成水蒸气；进而使得无法形成水滴，而油液的沸点较高，从而能够形成油液，完成油水分离。
其中，还包括风冷装置7和储水罐5，所述水汽排出管远离油水真空分离罐3的一端先经过所述储水罐5再和冷却水箱8连通，其中，所述水汽排出管和该储水罐5的上部相连，且该水汽排出管经风冷装置7后与冷却水箱8相连通；其中，所述冷却水箱8内设置有冷却水，所述排汽管与冷却水箱8相连通的一端位于冷却水液面下方；其中，所述储水罐5的底部设有排水管。
这样，本申请通过风冷装置和冷却水箱的降温很好地解决了油水分离排出的水汽温度过高影响机器设备的问题，并且由于本申请将冷却水箱设置在水汽排出管的末端，使排出的高温水汽在遇到冷却水箱内的冷水时，能够在降温后直接储存在冷却水箱内，更加合理地处理了高温水汽。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
