一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术
技术领域
本发明属于车位锁技术领域，具体涉及一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术。
背景技术
车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的不二选择。
高端的车位锁是一台完整的的自动化机械设备，具备：控制系统，驱动系统，电源。所以无法避免体积问题和电源使用寿命问题。特别是电源乃遥控车位锁发展的瓶颈，因驱动电流比较大，一般遥控车位锁都用铅酸免维护蓄电池供电，而大家都知道电瓶存在自放电问题，就算不用刚充满的电瓶只能放3个月就必须再充电，不然无法使用。维护保养成本较高。
传统的车位锁，需要先停车，上下车开锁和上锁动作麻烦，开关锁也会弄脏手，开关锁浪费时间；同时传统车位锁容易被恶意碾压破坏，有事实证明大部分锁都是人为故意压坏的。
综上，目前的车位锁不仅安装复杂，而且造价也比较高，另外上下车开锁落锁的时候也比较麻烦，容易刮伤车子，导致车主出现经济损失，给人们带来很大的不便，亟需一种柔性材质的仿真车位锁解决上述问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，以解决上述背景技术中提出的车位锁不仅安装复杂，而且造价也比较高，另外上下车开锁落锁的时候也比较麻烦，容易刮伤车子，导致车主出现经济损失，给人们带来很大的不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柔性复合材料制得的仿真车位锁，包括底板、第一斜角和第二斜角，所述底板上端内部设置有底板槽，所述底板槽内部一侧设置有第一斜角，所述底板槽内部另一侧设置有第二斜角，所述第一斜角与第二斜角底部均设置有斜角座，所述斜角座通过螺栓固定在底板槽内部两端，所述斜角座内部设置有斜角座槽，所述斜角座槽内侧设置有固定板，所述第一斜角与第二斜角内侧均设置有斜角槽。
优选的，所述第一斜角与第二斜角对称设置在底板槽内部。
优选的，所述第一斜角与第二斜角大小相等。
优选的，所述第一斜角、第二斜角均为柔性复合材料制成。
优选的，所述底板为橡塑复合材料制成，且橡塑复合材料内部含有橡胶和PE高分子材料。
优选的，所述第一斜角与第二斜角形成支架，且支架与底板形成三角支撑结构，所述支架与底板通过螺栓与铁块相连，所述底板通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面。
一种柔性复合材料，由下述原料配比制成，原料含量按重量百分比包括以下成分：
天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1。
优选的，柔性复合材料回弹耐久度20-69MPa，使用寿命达到1000-2000次，耐压测试为1.6-2.2吨。
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，包括以下步骤：
步骤一、将天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1，按比例发泡，发泡温度为170-175℃，发泡时间为400-500s；
步骤二、将步骤一所得的发泡料硫化，硫化温度为180-178℃，硫化时间300-600s；
步骤三、将步骤二所得的硫化料硫进行二次硫化，硫化温度为170-175℃，硫化时间为400-500s，然后进行混炼，混炼温度为113-117℃，混炼时间20-30min，复合材料具有高回弹、抗压缩和耐折的特性。
与现有技术相比，本发明提供了一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，具备以下有益效果：
1、本发明提供一种柔性材料的仿真锁，通过复合材料的三角支撑与橡塑底座，能够将支架底部与底座通过螺栓铁块相连，把底座通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面，使得安装更加方便；
2、本发明采用仿真车位锁，外观与金属车位锁外观一致，既防止车位不会被别人占用，也可以方便车主自由出入。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
图1为本发明提出的仿真车位锁结构示意图；
图2为本发明提出的仿真车位锁主视图；
图3为本发明提出的底板结构示意图；
图4为本发明提出的底板底部结构示意图；
图5为本发明提出的第一斜角结构示意图；
图6为本发明提出的第一斜角内部示意图；
图中：1、底板；2、底板槽；3、第一斜角；4、第二斜角；5、斜角槽；6、螺栓；7、斜角座；8、斜角座槽；9、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁，包括底板1、第一斜角3和第二斜角4，底板1上端内部设置有底板槽2，底板槽2内部一侧设置有第一斜角3，底板槽2内部另一侧设置有第二斜角4，第一斜角3与第二斜角4底部均设置有斜角座7，斜角座7通过螺栓6固定在底板槽2内部两端，斜角座7内部设置有斜角座槽8，斜角座槽8内侧设置有固定板9，第一斜角3与第二斜角4内侧均设置有斜角槽5。
本发明中，优选的，第一斜角3与第二斜角4对称设置在底板槽2内部，第一斜角3与第二斜角4大小相等，第一斜角3、第二斜角4均为柔性复合材料制成，底板1为橡塑复合材料制成，且橡塑复合材料内部含有橡胶和PE高分子材料，通过复合材料的三角支撑与橡塑底座，能够将支架底部与底座通过螺栓铁块相连，第一斜角3与第二斜角4形成支架，且支架与底板1形成三角支撑结构，支架与底板1通过螺栓与铁块相连，底板1通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面。
一种柔性复合材料，由下述原料配比制成，原料含量按重量百分比包括以下成分：
天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1。
优选的，柔性复合材料回弹耐久度20-69MPa，使用寿命达到1000-2000次，耐压测试为1.6-2.2吨。
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，包括以下步骤：
步骤一、将天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1，按比例发泡，发泡温度为170-175℃，发泡时间为400-500s；
步骤二、将步骤一所得的发泡料硫化，硫化温度为180-178℃，硫化时间300-600s；
步骤三、将步骤二所得的硫化料硫进行二次硫化，硫化温度为170-175℃，硫化时间为400-500s，然后进行混炼，混炼温度为113-117℃，混炼时间20-30min，复合材料具有高回弹、抗压缩和耐折的特性。
实施例一
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁，包括底板1、第一斜角3和第二斜角4，底板1上端内部设置有底板槽2，底板槽2内部一侧设置有第一斜角3，底板槽2内部另一侧设置有第二斜角4，第一斜角3与第二斜角4底部均设置有斜角座7，斜角座7通过螺栓6固定在底板槽2内部两端，斜角座7内部设置有斜角座槽8，斜角座槽8内侧设置有固定板9，第一斜角3与第二斜角4内侧均设置有斜角槽5。
本发明中，优选的，第一斜角3与第二斜角4对称设置在底板槽2内部，第一斜角3与第二斜角4大小相等，第一斜角3、第二斜角4均为柔性复合材料制成，底板1为橡塑复合材料制成，且橡塑复合材料内部含有橡胶和PE高分子材料，通过复合材料的三角支撑与橡塑底座，能够将支架底部与底座通过螺栓铁块相连，第一斜角3与第二斜角4形成支架，且支架与底板1形成三角支撑结构，支架与底板1通过螺栓与铁块相连，底板1通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面。
一种柔性复合材料，由下述原料配比制成，原料含量按重量百分比包括以下成分：
天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1。
优选的，柔性复合材料回弹耐久度10-20MPa，使用寿命达到500-1000次，耐压测试为1.0-1.6吨。
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，包括以下步骤：
步骤一、将天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1，按比例发泡，发泡温度为170-175℃，发泡时间为400-500s；
步骤二、将步骤一所得的发泡料硫化，硫化温度为180-178℃，硫化时间300-600s；
步骤三、将步骤二所得的硫化料硫进行二次硫化，硫化温度为170-175℃，硫化时间为400-500s，然后进行混炼，混炼温度为113-117℃，混炼时间20-30min，复合材料具有高回弹、抗压缩和耐折的特性。
实施例二
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁，包括底板1、第一斜角3和第二斜角4，底板1上端内部设置有底板槽2，底板槽2内部一侧设置有第一斜角3，底板槽2内部另一侧设置有第二斜角4，第一斜角3与第二斜角4底部均设置有斜角座7，斜角座7通过螺栓6固定在底板槽2内部两端，斜角座7内部设置有斜角座槽8，斜角座槽8内侧设置有固定板9，第一斜角3与第二斜角4内侧均设置有斜角槽5。
本发明中，优选的，第一斜角3与第二斜角4对称设置在底板槽2内部，第一斜角3与第二斜角4大小相等，第一斜角3、第二斜角4均为柔性复合材料制成，底板1为橡塑复合材料制成，且橡塑复合材料内部含有橡胶和PE高分子材料，通过复合材料的三角支撑与橡塑底座，能够将支架底部与底座通过螺栓铁块相连，第一斜角3与第二斜角4形成支架，且支架与底板1形成三角支撑结构，支架与底板1通过螺栓与铁块相连，底板1通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面。
一种柔性复合材料，由下述原料配比制成，原料含量按重量百分比包括以下成分：
天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1。
优选的，柔性复合材料回弹耐久度20-69MPa，使用寿命达到1000-2000次，耐压测试为1.6-2.2吨。
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，包括以下步骤：
步骤一、将天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1，按比例发泡，发泡温度为170-175℃，发泡时间为400-500s；
步骤二、将步骤一所得的发泡料硫化，硫化温度为180-178℃，硫化时间300-600s；
步骤三、将步骤二所得的硫化料硫进行二次硫化，硫化温度为170-175℃，硫化时间为400-500s，然后进行混炼，混炼温度为113-117℃，混炼时间20-30min，复合材料具有高回弹、抗压缩和耐折的特性。
实施例三
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁，包括底板1、第一斜角3和第二斜角4，底板1上端内部设置有底板槽2，底板槽2内部一侧设置有第一斜角3，底板槽2内部另一侧设置有第二斜角4，第一斜角3与第二斜角4底部均设置有斜角座7，斜角座7通过螺栓6固定在底板槽2内部两端，斜角座7内部设置有斜角座槽8，斜角座槽8内侧设置有固定板9，第一斜角3与第二斜角4内侧均设置有斜角槽5。
本发明中，优选的，第一斜角3与第二斜角4对称设置在底板槽2内部，第一斜角3与第二斜角4大小相等，第一斜角3、第二斜角4均为柔性复合材料制成，底板1为橡塑复合材料制成，且橡塑复合材料内部含有橡胶和PE高分子材料，通过复合材料的三角支撑与橡塑底座，能够将支架底部与底座通过螺栓铁块相连，第一斜角3与第二斜角4形成支架，且支架与底板1形成三角支撑结构，支架与底板1通过螺栓与铁块相连，底板1通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面。
一种柔性复合材料，由下述原料配比制成，原料含量按重量百分比包括以下成分：
天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1。
优选的，柔性复合材料回弹耐久度69-100MPa，使用寿命达到2000-2500次，耐压测试为2.2-2.9吨。
一种柔性复合材料及制得的仿真车位锁及其应用技术，包括以下步骤：
步骤一、将天然橡胶1-15、炭黑10-15、硫化促进剂5-19、三元乙丙橡胶5-15、硫酸钙晶须改性三元乙丙橡胶8-18、EVA24-30、马林酸改性EVA22-36、POE6-11、马林酸改性POE6-13、滑石粉5-14、硅烷偶联剂1-1.2、氧化锌1.8-1.2、硬脂酸锌2.5-1.2、偶氮二甲酰胺发泡剂1.3-2.4、DCP架桥剂1.5-1.1，按比例发泡，发泡温度为170-175℃，发泡时间为400-500s；
步骤二、将步骤一所得的发泡料硫化，硫化温度为180-178℃，硫化时间300-600s；
步骤三、将步骤二所得的硫化料硫进行二次硫化，硫化温度为170-175℃，硫化时间为400-500s，然后进行混炼，混炼温度为113-117℃，混炼时间20-30min，复合材料具有高回弹、抗压缩和耐折的特性；
本发明的工作原理及使用流程：使用时，将天然橡胶与变色粉按1：5比例调合，然后在变色粉内部添加水性光油，在水性光油添加金葱浆或金银粘合剂，从而制成柔性复合材料，然后将柔性复合材料通过模具制成外观与金属车位锁外观一致的仿真车位锁，将橡塑复合材料制成的底板1通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面，然后将柔性复合材料制成的仿真车位锁的第一斜角3与第二斜角4形成支架，并且支架与底板1形成三角支撑结构，将支架与底板1通过螺栓与铁块相连，从而方便车主进行使用。
本发明提供一种柔性材料的仿真锁，通过复合材料的三角支撑与橡塑底座，能够将支架底部与底座通过螺栓铁块相连，把底座通过底部铁片部位胶粘贴于车位地面，使得安装更加方便；
本发明采用仿真车位锁，外观与金属车位锁外观一致，既防止车位不会被别人占用，也可以方便车主自由出入。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
