车内织物的制造方法、车内织物、及车内织物通信系统
技术领域
本申请涉及汽车相关技术领域，特别是一种车内织物的制造方法、车内织物、及车内织物通信系统。
背景技术
智能驾驶技术日新月异。智能驾驶一般通过传感器检测各种信息，通过发光体向乘员提供信息，从而实现人机交流。
然而，现有的传感器和发光体一般直接设置在车身上，无法与车整体匹配，检测和显示效果不佳。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术的传感器和发光体的检测和显示效果不佳的技术问题，提供一种车内织物的制造方法、车内织物、及车内织物通信系统。
本申请一实施例提供一种车内织物的制造方法，包括：
将电子元件在导电丝上串联；
在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝；
将雏形原丝通过挤出成型与纺丝工艺得到定型原丝；
采用定型原丝编织为车内织物。
具体的，所述在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝，具体包括：
将聚合物粉末通过喷粉设备在串联电子元件的导电丝上喷粉形成雏形原丝。
具体的，所述电子元件为传感器和/或发光体。
具体的，所述电子元件集成无线通信模块。
具体的，所述车内织物为安全带织带。
本申请实施例提供一种车内织物，包括：多条编织成型的定型原丝，每条所述定型原丝内包括导电丝，所述导电丝上串联电子元件，且串联电子元件的导电丝外包覆聚合物。
具体的，所述电子元件为传感器和/或发光体。
具体的，所述电子元件集成无线通信模块。
本申请实施例提供一种车内织物通信系统，包括如前所述的车内织物、以及与所述车内织物的所述电子元件通信连接的控制器。
具体的，还包括与所述控制器通信连接的车内传感器和/或车内执行器，所述电子元件为传感器和/或发光体；
所述控制器根据所述车内传感器的信息，控制所述车内织物的所述电子元件；和/或
所述控制器根据所述车内织物的所述电子元件的检测信息，控制所述车内执行器。
本申请实施例的扩展当前车内织物的功能，通过将电子元件在导电丝上串联，在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝，使得电子元件能够集成在车内织物内，因此，其与车的整体能够达到完全融合。
附图说明
图1为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图；
图2为本申请实施例定型原丝制造示意图；
图3为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图；
图4为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图；
图5为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图；
图6为本申请一实施例一种车内织物的结构示意图；
图7为本申请一实施例一种车内织物的剖面图；
图8为本申请一实施例一种车内织物集成无线通信模块的剖面图；
图9为本申请一实施例一种车内织物通信系统的系统示意图；
图10为申请一实施例一种车内织物通信系统的系统示意图；
图11为申请实施例车内织物通信系统的直连示意图；
图12为申请实施例车内织物通信系统的无线连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
实施例一
如图1所示为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图，包括：
步骤S101，将电子元件在导电丝上串联；
步骤S102，在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝；
步骤S103，将雏形原丝通过挤出成型与纺丝工艺得到定型原丝；
步骤S104，采用定型原丝编织为车内织物。
具体来说，首先执行步骤S101，将电子元件2在导电丝1上交替串联，导电丝1与电子元件2的电源端电连接，为电子元件2供电。每两个相邻的电子元件2之间距离基本相等，得到如图2所示串联电子元件2的导电丝1。然后，执行步骤S102在串联电子元件2的导电丝1外包覆聚合物3得到如图2所示的雏形原丝4，最后，雏形原丝4执行步骤S103，通过挤出成型与纺丝工艺得到如图2所示的定型原丝5。将得到的定型原丝5执行步骤S104，编织生产工艺，通过预设的编织和设计，生产出符合产品要求的车内织物。
本申请实施例扩展当前车内织物的功能，通过将电子元件在导电丝上串联，在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝，使得电子元件能够集成在车内织物内，因此，其与车的整体能够达到完全融合。
如图3所示为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图，包括：
步骤S301，将电子元件在导电丝上串联，所述电子元件为传感器21和/或发光体22；
步骤S302，将聚合物粉末通过喷粉设备在串联电子元件的导电丝上喷粉形成雏形原丝；
步骤S303，将雏形原丝通过挤出成型与纺丝工艺得到定型原丝；
步骤S304，采用定型原丝编织为车内织物，所述车内织物为安全带织带。
基于前述，安全带织带集成的传感器包括但不限于以下传感器：电容传感器、电阻传感器、温度传感器、压力传感器、光敏传感器、震动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、生物传感器。
基于前述，安全带织带集成的发光体包括但不限于以下零件：激光灯、有机电激光显示(OrganicLight-Emitting Diode，OLED)灯、发光二极管珠(light emitting diode，LED)灯。
本实施例增加了雏形原丝的生产工艺，同时兼容了传统的熔体纺丝与溶液纺丝的特点。电子元件与外部控制器的通信可以通过物理硬线连接，例如增加与电子元件的输入端和输出端电连接的通信线。
如图4所示为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图，包括：
步骤S401，将电子元件在导电丝上串联，所述电子元件为传感器和/或发光体，所述电子元件集成无线通信模块；
步骤S402，将聚合物粉末通过喷粉设备在串联电子元件的导电丝上喷粉形成雏形原丝；
步骤S403，将雏形原丝通过挤出成型与纺丝工艺得到定型原丝；
步骤S404，采用定型原丝编织为车内织物，所述车内织物为安全带织带。
本实施例增加了雏形原丝的生产工艺，同时兼容了传统的熔体纺丝与溶液纺丝的特点。电子元件与外部控制器的通信可以无线通信模块无线连接。无线通讯模块可以采用蓝牙、无线局域网(WIFI)、移动通信网等通信方式进行通信。
如图5所示为本申请一实施例一种车内织物的制造方法的工作流程图，包括：
步骤S501，聚合物前处理，得到经过前处理(干燥等处理)的聚合物粉末；
步骤S502，传感器与发光体在导电丝上交替串联，每两个相邻的传感器或发光体之间距离基本相等；
步骤S503，聚合物粉末通过喷粉设备在雏形原丝上形成一层保护层；
步骤S504，雏形原丝通过聚合物熔体池，通过喷丝板成型，然后定型及后续拉伸、热定形、上油、卷绕等后处理得到纺丝；
步骤S505，纺丝经过空气冷却后得到定型原丝；
步骤S506，定型原丝基于传统的编织生产工艺，通过特定的编织和设计，生产出符合产品要求的织带。
具体的，定型原丝通过特定的编织和设计，生产出符合安全带产品要求的织带，用于制造安全带。一般可生产三条纹、五条纹或七条纹特征的织带。
如图6和图7所示，本申请一实施例一种车内织物6的结构示意图，包括：多条编织成型的定型原丝5，每条所述定型原丝5内包括导电丝1，所述导电丝1上串联电子元件2，且串联电子元件的导电丝外包覆聚合物3。
具体来说，电子元件2可以通过导电丝1得电，从而完成相应功能。车内织物采用如前所示的制造方法制造得到。
在其中一个实施例中，所述电子元件为传感器和/或发光体。
如图8所示，在其中一个实施例中，所述电子元件2集成无线通信模块23。电子元件2的输出端和/或输入端与无线通讯模块23通信连接，无线通讯模块23可以采用蓝牙、无线局域网(WIFI)、移动通信网等通信方式进行通信。
本申请实施例扩展当前车内织物的功能，通过将电子元件在导电丝上串联，在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝，使得电子元件能够集成在车内织物内，因此，其与车的整体能够达到完全融合。
如图9所示为本申请一实施例一种车内织物通信系统的系统示意图，包括如前所述的车内织物6、以及与所述车内织物的所述电子元件2通信连接的控制器7。
具体来说，车内织物6的定型原丝5内集成有电子元件2，电子元件2与控制器7通信可以实现信号采集或者发光显示等相关操作。电子元件2与控制器7的通信可以采用物理硬线直连或者采用蓝牙、无线局域网(WIFI)、移动通信网等无线通信方式连接。
本申请实施例扩展当前车内织物的功能，通过将电子元件在导电丝上串联，在串联电子元件的导电丝外包覆聚合物得到雏形原丝，使得电子元件能够集成在车内织物内，因此，其与车的整体能够达到完全融合。
如图10所示为本申请实施例一种车内织物通信系统的系统示意图，包括如前所述的车内织物6、与所述车内织物的所述电子元件2通信连接的控制器7、以及与所述控制器通信连接的车内传感器8和/或车内执行器9，所述电子元件2为传感器和/或发光体；
所述控制器7根据所述车内传感器8的信息，控制所述车内织物6的所述电子元件2；和/或
所述控制器7根据所述车内织物6的所述电子元件2的检测信息，控制所述车内执行器9。
具体来说，电源转换模块10进行供电，各模块之间的通讯和工作通过如图11所示的物理硬线直连、或者如图12所示的蓝牙或者无线实现，通过电子元件2中的传感器和/或整车其它车内传感器8进行信号采集，经过车内独立的微控制单元(MicrocontrollerUnit，MCU)作为控制器7分析输出执行信号，输入给电子元件2中的发光体或整车其它车内执行器9进行执行模块驱动。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。
