一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳
技术领域t
本实用新型属于钢丝绳应用技术领域，具体涉及一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳。t
背景技术t
随着国内和世界高速铁路的发展，电气化铁路专用钢丝绳用量越来越多，对其质量和性能要求越来越高，其对铁路补偿装置等所匹配使用复合型钢丝绳的要求越也来越高，考虑绳、轮的合理配合和整体装置轮槽增加不大的前提下，复合型钢丝绳直径基本不增加，对复合型钢丝绳的破断拉力提出更高的要求，要求复合型钢丝绳再具有较强的抗疲劳性能、耐疲劳性能的同时，复合型钢丝绳还需要具有较好的电导系数，而现有复合型钢丝绳无法满足高速铁路的设计要求，满足不了现有的高标准要求。t
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳。t
实用新型内容t
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳，其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且导电性能优、使用寿命长，有效的保证使用钢丝绳的工作效率及工作安全性。t
技术方案：本实用新型提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳，由中心股，及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股，及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成，其中，内层股数量为十二股，外层股数量为十二股；所述中心股与内层股之间，内层股与外层股之间均为点接触；所述中心股、内层股、外层股均采用SWRH72A线制得；所述中心股由36根镀锌线以西鲁式－填充式混合捻成；所述内层股由7根镀锌线捻成；所述外层股由25根镀锌线以填充式捻成。t
本技术方案的，所述中心股由5层结构组成，从里至外依次为中心股中心层1根镀锌线，中心股内层7根镀锌线，中心股次外层7根镀锌线，中心股填充层7根镀锌线，中心股外层为14根镀锌线；所述内层股由2层结构组成，内层股中心层1根镀锌线，内层股外层为6根镀锌线；所述外层股由4层结构组成，从里至外依次为外层股中心层1根镀锌线，外层股次外层6根镀锌线，外层股填 充层6根镀锌线，外层股外层12根镀锌线。t
本技术方案的，所述中心股的中心股填充层均匀设置在中心股次外层外围；所述外层股的外层股填充层均匀设置在外层股内层外围。t
本技术方案的，还包括中心股表面均匀喷涂的涂塑层，厚度为0.55毫米，中心股涂塑后直径为4.3毫米。t
与现有技术相比，本实用新型一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的有益效果在于：1、其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且使用寿命长，有效的保证使用钢丝绳隔振器设备的工作效率及工作的安全性；2、通过反复的计算、试验，设计和模拟试验，生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳，与常规钢丝绳相比，填充系数高，接触层面钢丝加粗，从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。t
附图说明t
图1是本实用新型的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的结构示意图；t
其中，图中序号标注如下：1-中心股、2-内层股、3-外层股。t
具体实施方式t
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。t
如图1所示的本实用新型提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳，由中心股1，及设置在中心股1外围的、且与中心股1呈十二边形排列的内层股2，及设置在内层股2外围、且与内层股2呈十二边形排列的外层股3组成，其中，内层股2数量为十二股，外层股3数量为十二股；中心股1与内层股2之间，内层股2与外层股3之间均为点接触；中心股1、内层股2、外层股3均采用SWRH72A线制得；中心股1由36根镀锌线以西鲁式－填充式混合捻成；内层股2由7根镀锌线捻成；外层股3由25根镀锌线以填充式捻成。t
进一步优选的，中心股1由5层结构组成，从里至外依次为中心股中心层1根镀锌线，中心股内层7根镀锌线，中心股次外层7根镀锌线，中心股填充层7根镀锌线，中心股外层为14根镀锌线；内层股2由2层结构组成，内层股中心层1根镀锌线，内层股外层为6根镀锌线；外层股3由4层结构组成，从里至外依次为外层股中心层1根镀锌线，外层股次外层6根镀锌线，外层股填充层6根镀锌线，外层股外层12根镀锌线；中心股1的中心股填充层均匀设置在中心 股次外层外围；外层股3的外层股填充层均匀设置在外层股内层外围；还包括中心股1表面均匀喷涂的涂塑层，厚度为0.55毫米，中心股1涂塑后直径为4.3毫米，进而保证本结构的钢丝绳具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性、高导电性能、使用寿命长，且结构简单易生产加工。t
其中，每个外层股3是1×25Fi的四层结构，外层股中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，外层股次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米，外层股填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米，外层股外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，每个内层股2是1×7的两层结构，内层股中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米，内层股外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，中心股1，其是1×36SFi的五层结构，中心股中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，中心股内层镀锌钢丝直径为0.35毫米，中心股次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米，中心股填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米，中心股外层镀锌钢丝直径为0.57毫米；捻股时，外层股的外层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的中心股内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。t
其中，合捻时在机头喷油，保证合捻正常进行(具有一定的润滑性)，本结构12×25Fi+12×7+1×36SFi的钢丝绳直径为9.5毫米-10毫米，中心股1与内层股2，内层股2与外层股3的捻距为58-62毫米(按捻距表挂档后首检，下轮时复检)，合绳后椭圆度为0.25(保证压线瓦准确，注意调整后变形下压量)，平直度为0.0125(无波浪状)，绳捻向为ZS结构，经测试，本钢丝绳整绳破断拉力为75.4KN，抗疲劳次数为20000次，劳后整绳拉力≥72KN。t
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。t
