基于业务感知的道路覆盖基站运行方法
技术领域
本发明涉及通信基站技术领域，特别涉及一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法。
背景技术
为保障道路沿途通信信号的畅通，目前在一些道路沿线会沿着道路间隔布置多座基站，各相邻基站的覆盖范围交叉，从而能够使得整条道路上，或者是整条道路中的某一段覆盖有良好的通信信号。现有的沿道路设置的基站一般也是由运营商负责的，而且现有的覆盖道路的基站一般也均是7*24小时进行工作，这对于话务吞吐量较小，且有时会处于空载状态的道路覆盖基站而言，无疑会造成较大的功率浪费，进而会造成运营商高额的电费支出。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法，以能够实现道路覆盖基站的节能。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法，用于控制沿所述道路间隔设置的多个基站的运行，所述基站包括于所述道路的出入口附近设置的边缘基站，以及位于相邻两个边缘基站之间的中间基站，且所述方法包括：
设置边缘基站处于常开状态，且中间基站处于休眠状态；
当活动业务进入道路时，边缘基站获取活动业务的活动方向，并向核心网发送激活指令，将沿所述活动方向相邻于边缘基站设置的中间基站激活开启；
随着活动业务沿所述活动方向的行进，位于活动业务下游的各中间基站被依次激活开启，且位于活动业务上游的中间基站若无业务以及激活开启指令，则被激活进入休眠状态；
其中，在依次激活开启所述中间基站时，各相邻的中间基站中，位于所述活动方向下游的中间基站由位于上游的中间基站向所述核心网发送激活指令而进行激活开启。
进一步的，所述出入口附近设置的所述边缘基站为由沿所述道路间隔设置的多个基站构成的边缘基站簇，位于相邻两个边缘基站之间的所述中间基站为包括多个沿道路依次设置的中间基站簇，且各所述中间基站簇均由沿所述道路间隔设置的多个基站构成；所述边缘基站簇中的各基站均处于常开状态，所述中间基站簇中的各基站均同步的被激活开启或被激活进入休眠状态。
进一步的，所述边缘基站簇与所述中间基站簇中的基站数量Q满足Q个基站组成的边缘基站簇或中间基站簇所覆盖的道路距离P不小于S*(T+T1)，其中，S为所述道路的最高限速，T为基站激活时间，T1为基站激活提前时间。
进一步的，所述活动业务进入其一所述中间基站簇中时，沿所述活动方向，当所述活动业务进入该其一所述中间基站簇中的首端及末端基站覆盖范围时，分别向所述核心网发送激活指令，且若于首端及末端基站覆盖范围内所发送的激活指令均指向相邻的下一中间基站簇时，所述核心网根据于首端基站覆盖范围内所发送的激活指令激活下一中间基站簇开启。
进一步的，若所述核心网未接收到于首端基站覆盖范围内所发送的激活指令，则所述核心网根据于末端基站覆盖范围内所发送的激活指令激活下一中间基站簇开启。
进一步的，沿所述活动方向，所述活动业务进入其一所述中间基站簇或边缘基站簇中时，当所述活动业务进入该所述中间基站簇或边缘基站簇中的首端基站覆盖范围时，向所述核心网发送激活指令，以激活位于活动业务上游的无业务以及激活开启指令的中间基站簇进入休眠状态。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
本发明的基于业务感知的道路覆盖基站运行方法，使得边缘基站处于常开状态，中间基站在有活动业务时可被激活开启，而在活动业务通过后可被激活进入休眠状态，由此能够通过无业务时中间基站的休眠，而大大降低道路覆盖基站整体的耗能，进而达到道路覆盖基站节能的效果。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为基站沿道路间隔设置的示意图；
图2为边缘基站簇及中间基站簇沿道路设置的示意图；
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本实施例涉及一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法，以用于控制沿所述道路间隔设置的多个基站的运行，其中，如图1中所示，本实施例的基站包括于道路的出入口附近设置的边缘基站，以及位于相邻两个边缘基站之间的中间基站。两个边缘基站所处位置也即该道路的两个相邻的出入口，而各中间基站便是处于该两个相邻出入口之间。
整体而言，本实施例所述的运行方法包括设置边缘基站处于常开状态，以及设置各中间基站处于休眠状态，而且当活动业务进入道路时，边缘基站获取活动业务的活动方向，并向核心网发送激活指令，以将沿活动方向相邻于边缘基站设置的中间基站激活开启。同时，随着活动业务沿活动方向的行进，位于活动业务下游的各中间基站被依次激活开启，且位于活动业务上游的中间基站若无业务以及激活开启指令，则被激活进入休眠状态。
其中，需要说明的是，本实施例的沿道路设置的基站与现有用于道路信号覆盖的基站相同。而所述的活动业务也即可进出道路，并沿道路行进的需要与基站进行信号交换，以使用基站所构建的网络的终端设备，其例如可是现有广泛应用的手机，或者也可是其它需要移动网络的移动设备，并且一般来说，该终端设备会存在于车辆上，以由车辆搭载实现沿道路的行进，该行进方向也即本文中所提到的活动业务的活动方向。
此外，需要指出的是，本实施例的道路可进行广义上的理解，也即其不仅可指陆上的公路等道路，其还可以指例如铁路，甚至其也可指可进行航运的河流，而沿道路间隔设置的基站，此时同样沿铁路或河流的走向进行间隔设置便可。
本实施例中，在依次激活开启所述中间基站时，通常的，各相邻的中间基站中，也是位于活动方向下游的中间基站由位于上游的中间基站向核心网发送激活指令而进行激活开启。如此，再结合于出入口处的边缘基站对沿活动方向设置的首个中间基站的激活开启，也便能够实现沿活动方向的各中间基站的逐次开启，而为活动业务提供由始至终的信号服务。
基于以上的整体设计思想，作为一种优选的实施形式，本实施例进一步如图2中所示，针对于沿道路间隔设置的基站，也具体使得出入口附近设置的边缘基站为由沿道路间隔设置的多个基站构成的边缘基站簇，与此同时，位于相邻两个边缘基站之间的中间基站亦为包括有多个沿道路依次设置的中间基站簇，而且各中间基站簇也均由沿道路间隔设置的多个基站构成。
此时，与前述相对应的，边缘基站簇中的各基站便是均处于常开状态，而中间基站簇中的各基站则均可同步的被激活开启或者是被激活进入休眠状态。
其中，本实施例对于边缘基站簇与中间基站簇中的基站数量Q，其满足Q个基站组成的边缘基站簇或中间基站簇所覆盖的道路距离P不小于S*(T+T1)，其中，S为所述道路的最高限速，T为基站激活时间，T1为基站激活提前时间。而且最高限速S的单位是米，激活时间T和激活提前时间T1的单位是秒，其中，激活提前时间T1一般由网络处理时间、网络延时和故障确定时间确定，其与具体的基站设备型号有关，能够根据所采用的基站设备型号确定。
本实施例中，基于边缘基站簇与中间基站簇的采用，在活动业务进入其一中间基站簇中时，沿其活动方向，当活动业务进入该其一中间基站簇中的首端及末端基站覆盖范围时，分别向核心网发送激活指令，且若于首端及末端基站覆盖范围内所发送的激活指令均指向相邻的下一中间基站簇时，核心网便可根据于首端基站覆盖范围内所发送的激活指令激活下一中间基站簇开启。
此时，上述位于一中间基站簇中的首端基站，也即在活动业务进入该中间基站簇时最先接入活动业务的基站，而末端基站则对应指最后接入活动业务的基站，这两个基站也即沿道路延伸方向分布在相应中间基站簇两端的基站。
除了如以上所述的，通过首末端基站的相同激活指令，以激活开启相邻的下游中间基站簇，有时可能也会遇到核心网接收不到首端基站发送的激活指令的情况。此时，若核心网未能接收到于首端基站覆盖范围内所发送的激活指令，本实施例便可使得核心网根据于末端基站覆盖范围内所发送的激活指令激活下一中间基站簇开启。
当然，与此类似的，在核心网接收不到末端基站的激活指令时，也可根据首端基站的激活指令进行相邻的下游中间基站簇的激活开启。而对于边缘基站簇对活动方向首个中间基站簇的激活开启，则亦能够采用与上述相同的处理方式。
本实施例中，沿活动业务的活动方向，在活动业务进入其一中间基站簇或边缘基站簇中时，当活动业务进入该中间基站簇或边缘基站簇中的首端基站覆盖范围时，即向核心网发送激活指令，以激活位于活动业务上游的无业务以及激活开启指令的中间基站簇进入休眠状态。
此时，上述的边缘基站簇具体即指沿所述活动方向，与活动业务进入道路的那一出入口相邻的另一出入口附近的多个边缘基站构成的边缘基站簇，并且活动业务进入其一中间基站簇或边缘基站簇中的首端基站覆盖范围时，其也一般会激活位于相邻的上游中间基站簇进入休眠状态。而通过对上游已经过的中间基站簇是否有业务和激活开启指令的判断，能够保证将激活进入休眠状态的中间基站簇不存在使用需求，从而可保障道路覆盖基站的使用效果。
需要注意的是，对于活动业务在其一出入口进入道路后，沿途经过一个或多个出入口而并未在中途离开道路的情形，对于其中任意相邻的两个出入口之间的边缘基站簇及中间基站簇，其可同样参照本文以上所述的运行方向进行基站的控制，以对各中间基站达到相同的控制效果。
本实施例上述的运行方法，使得边缘基站处于常开状态，中间基站在有活动业务时可被逐次激活开启，而在活动业务通过后可被激活进入休眠状态，由此能够通过无业务时中间基站的休眠，而大大降低道路覆盖基站整体的耗能，进而达到道路覆盖基站节能的效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
