一种交通公路监控安装架
技术领域
本实用新型具体涉及交通公路监控安装技术领域，尤其涉及一种交通公路监控安装架。
背景技术
随着社会的发展，在网络科技日益进步和人民生活水平不断提高的同时，人们的安全意识也在不断的提高，对安全的要求也越来越高，运用智能监控系统对重要场所监控，已是当代安全保护系统中的一个重要组成部分，交通事故的频发导致需要视频监控来实时监控现场，且还可以拍下违章超速车辆为交警执法办公提供便利。
但现有摄像头的大多要么结构复杂，要么需要很多支架和螺栓组合安装，且支架不易调整，安装拆卸极为不便，当需要对监控进行维修时，需要高空作业车停在公路的中间，影响道路交通，维修人员登上高空作业车对监控进行维修，具有一定的危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通公路监控安装架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种交通公路监控安装架，包括底板、第一支柱、第二支柱、第一连接杆和第二连接杆，所述底板的顶端的四角设置有纵向贯穿的通孔，所述第一支柱的底端与底板的顶端连接，第一支柱的内侧设置有第一滑槽，第一滑槽内设置有第一滑块，所述第二支柱的底端延伸至第一滑槽的内部与第一滑块的顶端连接，第二支柱的内部的左侧纵向设置有第一螺纹槽，第一螺纹槽内通过螺纹连接有第一螺块，第一螺块的底端设置有第一转轴，第一转轴的底端贯穿第一滑块并延伸至第一滑槽的下方连接有第一控制装置，所述第一连接杆的左端与第二支柱的右端的顶侧连接，第一连接杆的内部横向设置有第二滑槽，第二滑槽内设置有第二滑块，所述第二连接杆的左端延伸至第二滑槽的内侧与第二滑块的右端连接，所述第二支柱的内部在第一连接杆的左侧设置有第一方槽，第二连接杆的内部横向设置有第二螺纹槽，螺纹槽内通过螺纹连接有第二螺块，第二螺块的左端设置有第二转轴，第二转轴的左端贯穿第二滑块和第二连接杆并延伸至第一方槽的内部设置有第一锥形齿轮，第一方槽的内部的下方设置有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，第二锥形齿轮的底端设置有第三转轴，第三转轴的底端延伸至第二支柱的底侧，第三转轴的内部纵向设置有第三滑槽，第三滑槽的内滑动连接有第三滑块，第三滑块的底端设置有第四转轴，第四转轴的底端依次贯穿第三转轴、第二支柱和第一滑块并延伸至第一滑槽的下方设置有第二控制装置，所述第一连接杆的顶端的右侧和第二连接杆的顶端的右侧均设置有调节结构，调节结构的顶端设置有摄像头。
优选的，所述第一控制装置包括第二方槽、第三锥形齿轮和第四锥形齿轮，所述第一支柱的内部在第一螺纹槽的下方设置有第二方槽，第二方槽内的上侧和左侧分别设置有第三锥形齿轮和第四锥形齿轮，第三锥形齿轮和第四锥形齿轮相啮合，第三锥形齿轮的顶端与第一转轴的底端固定连接，第四锥形齿轮的左端设置有第一控制轴，第一控制轴的左端延伸至第一支柱的左侧。
优选的，所述第二控制装置包括第三方槽、第五锥形齿轮和第六锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的内部的上侧和左侧分别设置有第五锥形齿轮和第六锥形齿轮，第五锥形齿轮与第六锥形齿轮相啮合，第五锥形齿轮的顶端与第四转轴的底端连接，第六锥形齿轮的左端设置有第二控制轴，第二控制轴的左端延伸至第一支柱的左侧。
优选的，所述第一控制轴和第二控制轴的左端均设置有控制槽，控制槽内设置有摇把。
优选的，所述调节结构包括固定座和调节座，所述第一连接杆的顶端的右侧和第二连接杆的顶端的右侧均设置有固定座，固定座的内部通过旋转轴连接有调节座，调节座的顶端与摄像头的底端固定连接，固定座的左端在旋转轴的下方设置有弧形槽，弧形槽内设置有螺丝，螺丝的右端通过螺纹与调节座的左端连接。
优选的，所述弧形槽的圆弧中心在旋转轴的中心轴线上。
优选的，所述第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽均为方形结构。
优选的，所述第一支柱的左端的底侧在摇把的外侧设置有密封箱。
本实用新型的有益效果为：
通过把摇把插进第一控制轴内的控制槽内，顺时针旋转摇把带动第一控制轴转动，第一控制轴转动带动第四锥形齿轮转动，第四锥形齿轮转动带动第三锥形齿轮转动，第三锥形齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第一螺块在第一螺纹槽内转动，从而使第二支柱通过第一滑块在第一滑槽内向上移动，逆时针旋转摇把则使第二支柱向下滑动，同时第三转轴也在第四转轴的外侧上下滑动，从而对摄像头的高低进行调节，通过把摇把插进第二控制轴内的控制槽内，顺时针旋转摇把带动第二控制轴转动，第二控制轴转动带动第六锥形齿轮转动第六锥形齿轮转动带动第四转轴转动，第四转轴转动通过第三滑块带动第三转轴转动，第三转轴转动通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的配合带动第二转轴转动，第二转轴转动带动第二螺块在第二螺纹槽内转动，从而使第二连接杆通过第二滑块在滑槽内向右侧移动，逆时针旋转摇把使第二连接杆向左侧移动，从而对第二连接杆上的摄像头进行横向距离的调节，当摄像头调节至最低处和最左边使便于维修人员对摄像头进行维修检测，避免了维修人员爬高进行维修，提高了维修人员维修时的安全性，同时在维修时不妨碍其他车辆行走，保证了道路的畅通。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通公路监控安装架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种交通公路监控安装架的整体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种交通公路监控安装架的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种交通公路监控安装架的图1中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种交通公路监控安装架的图1中C处放大结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种交通公路监控安装架的调节结构的左视结构示意图。
图中：1-底板；2、第一支柱；3、第二支柱；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、通孔；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、第一螺纹槽；10、第一螺块；11、第一转轴；12、第一控制装置；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、第一方槽；16、第二螺纹槽；17、第二螺块；18、第二转轴；19、第一锥形齿轮；20、第二锥形齿轮；21、第三转轴；22、第二控制装置；23、调节结构；24、摄像头；25、第二方槽；26、第三锥形齿轮；27、第四锥形齿轮；28、第一控制轴；29、第三方槽；30、第五锥形齿轮；31、第六锥形齿轮；32、第二控制轴；33、控制槽；34、摇把；35、固定座；36、调节座；37、旋转轴；38、弧形槽；39、螺丝；40、密封箱；41、第三滑槽；42、第三滑块；43、第四转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-6，一种交通公路监控安装架，包括底板1、第一支柱2、第二支柱3、第一连接杆4和第二连接杆5，所述底板1的顶端的四角设置有纵向贯穿的通孔6，底板1通过通孔6与地基连接，保证安装架的稳定性，所述第一支柱2的底端与底板1的顶端连接，第一支柱2的内侧设置有第一滑槽7，第一滑槽7内设置有第一滑块8，所述第二支柱3的底端延伸至第一滑槽7的内部与第一滑块8的顶端连接，第二支柱3通过第一滑块8在第一支柱2内滑动，第二支柱3的内部的左侧纵向设置有第一螺纹槽9，第一螺纹槽9内通过螺纹连接有第一螺块10，第一螺块10的底端设置有第一转轴11，第一转轴11转动带动第一螺块10在第一螺纹槽9内转动，从而使第二支柱3相对第一转轴11上下移动，第一转轴11的底端贯穿第一滑块8并延伸至第一滑槽7的下方连接有第一控制装置12，第一转轴11与第一支柱2转动连接，所述第一连接杆4的左端与第二支柱3的右端的顶侧连接，第一连接杆4的内部横向设置有第二滑槽13，第二滑槽13内设置有第二滑块14，所述第二连接杆5的左端延伸至第二滑槽13的内侧与第二滑块14的右端连接，第二连接杆5通过第二滑块14在第一连接杆4内滑动，所述第二支柱3的内部在第一连接杆4的左侧设置有第一方槽15，第二连接杆5的内部横向设置有第二螺纹槽16，螺纹槽内通过螺纹连接有第二螺块17，第二螺块17的左端设置有第二转轴18，第二转轴18的左端贯穿第二滑块14和第二连接杆5并延伸至第一方槽15的内部设置有第一锥形齿轮19，第二转轴18与第二支柱3和第一连接杆4转动连接，第一方槽15的内部的下方设置有第二锥形齿轮20，第二锥形齿轮20与第一锥形齿轮19相啮合，第二锥形齿轮20的底端设置有第三转轴21，第三转轴21通过第一锥形齿轮19和第二锥形齿轮20带动第二转轴18转动，第三转轴21的底端延伸至第二支柱3的底侧，第三转轴21的内部纵向设置有第三滑槽41，第三滑槽41的内滑动连接有第三滑块42，第三滑块42的底端设置有第四转轴43，第四转轴43的底端依次贯穿第三转轴21、第二支柱3和第一滑块8并延伸至第一滑槽7的下方设置有第二控制装置22，第四转轴43分别与第二支柱3、第一滑块8和第一支柱2转动连接，所述第一连接杆4的顶端的右侧和第二连接杆5的顶端的右侧均设置有调节结构23，调节结构23的顶端设置有摄像头24，通过调节结构23调节摄像头24纵向的角度。
还需要说明的是，所述第一控制装置12包括第二方槽25、第三锥形齿轮26和第四锥形齿轮27，所述第一支柱2的内部在第一螺纹槽9的下方设置有第二方槽25，第二方槽25内的上侧和左侧分别设置有第三锥形齿轮26和第四锥形齿轮27，第三锥形齿轮26和第四锥形齿轮27相啮合，第三锥形齿轮26的顶端与第一转轴11的底端固定连接，第四锥形齿轮27的左端设置有第一控制轴28，第一控制轴28的左端延伸至第一支柱2的左侧，第二控制轴32转动通过第四锥形齿轮27和第三锥形齿轮26的配合使第一转轴11转动，所述第二控制装置22包括第三方槽29、第五锥形齿轮30和第六锥形齿轮31，所述第三锥形齿轮26的内部的上侧和左侧分别设置有第五锥形齿轮30和第六锥形齿轮31，第五锥形齿轮30与第六锥形齿轮31相啮合，第五锥形齿轮30的顶端与第四转轴43的底端连接，第六锥形齿轮31的左端设置有第二控制轴32，第二控制轴32的左端延伸至第一支柱2的左侧，第二控制轴32转动通过第五锥形齿轮30和第六锥形齿轮31的配合使第四转轴43转动，所述第一控制轴28和第二控制轴32的左端均设置有控制槽33，控制槽33内设置有摇把34，把摇把34插入控制槽33内带动第一控制轴28和第二控制轴32转动，所述调节结构23包括固定座35和调节座36，所述第一连接杆4的顶端的右侧和第二连接杆5的顶端的右侧均设置有固定座35，固定座35的内部通过旋转轴37连接有调节座36，调节座36的顶端与摄像头24的底端固定连接，固定座35的左端在旋转轴37的下方设置有弧形槽38，弧形槽38内设置有螺丝39，螺丝39的右端通过螺纹与调节座36的左端连接，摄像头24通过调节座36围绕旋转轴37转动调节摄像头24的纵向的角度，通过螺紧螺丝39对调节座36进行固定，所述弧形槽38的圆弧中心在旋转轴37的中心轴线上，当保证调节座36能够围绕旋转轴37转动，所述第一滑槽7、第二滑槽13和第三滑槽41均为方形结构，防止第二支柱3、第二连接杆5和第四转轴43分别在第一支柱2、第一连接杆4和第三转轴21内转动，所述第一支柱2的左端的底侧在摇把34的外侧设置有密封箱40，通过密封箱40防止非工作人员进行操作，并保证其他人的安全。
本实施例工作原理：使用时，首先安装架通过底板1上的通孔6与地基上的螺栓进行固定，保证安装架的稳定性，根据现场的需要，使摄像头24通过调节座36围绕旋转轴37转动调节摄像头24的纵向的角度，调整好角度后并通过螺紧螺丝39对调节座36进行固定，然后打开密封箱40，把摇把34插进第一控制轴28内的控制槽33内，顺时针旋转摇把34带动第一控制轴28转动，第一控制轴28转动带动第四锥形齿轮27转动，第四锥形齿轮27转动带动第三锥形齿轮26转动，第三锥形齿轮26转动带动第一转轴11转动，第一转轴11转动带动第一螺块10在第一螺纹槽9内转动，从而使第二支柱3通过第一滑块8在第一滑槽7内向上移动，与此同时第三转轴21也在第四转轴43的外侧上下滑动，从而对摄像头24的高低进行调节，通过把摇把34插进第二控制轴32内的控制槽33内，顺时针旋转摇把34带动第二控制轴32转动，第二控制轴32转动带动第六锥形齿轮31转动第六锥形齿轮31转动带动第四转轴43转动，第四转轴43转动通过第三滑块42带动第三转轴21转动，第三转轴21转动通过第一锥形齿轮19和第二锥形齿轮20的配合带动第二转轴18转动，第二转轴18转动带动第二螺块17在第二螺纹槽16内转动，从而使第二连接杆5通过第二滑块14在滑槽内向右侧移动，使第二连接杆5上的摄像头24移动至合适的位置，当需要对摄像头24进行检测和维修时，只需逆时针旋转摇把34便可以使摄像头24将至最低左边的位置，维修人员便可以在公路的边缘站立对摄像头24进行维修，避免了维修人员爬高进行维修，提高了维修人员维修时的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
